Anläggning av parkeringsyta och dagvattenlösning i Rissne

En ny parkeringsyta med dagvattenhantering anlades i Rissne vid ett bostadshus där den tidigare uppställningsplatsen blev mjuk efter regn och samlade vatten mot fasad och gångstråk. Arbetet omfattade schaktning, uppbyggnad av bärlager, läggning av marksten samt en separat lösning för avledning och fördröjning av regnvatten. Målet var en slitstark yta för biltrafik med tydliga fall och bättre funktion under perioder med kraftig nederbörd.

Så byggdes parkeringsytan upp från undergrunden

Den befintliga ytan revs upp helt och massor med blandad jord, gammalt grus och organiskt material schaktades bort till ett djup på cirka 420 millimeter. Under arbetets första dag visade det sig att undergrunden var ojämn och delvis bestod av finmaterial som band fukt länge efter regn. Schaktbotten jämnades därför av och kompletterades med geotextil för att skilja bärande lager från underlaget. Därefter lades cirka 260 millimeter krossmaterial i två omgångar, först ett grövre förstärkningslager och sedan ett bärlager av 0/32 som packades stegvis. Över detta lades ett sättlager på omkring 30 millimeter stenmjöl innan markstenen sattes.

Fall, kantstöd och yta för biltrafik

För att undvika stående vatten byggdes ytan med ett genomgående fall på ungefär 1:60 bort från husets närmaste sida och vidare mot den dränerande linjen. Kantstöd sattes i betong längs ytterkanterna för att låsa stenläggningen och hålla formen när ytan belastades av personbilar. Själva parkeringsytan lades med rektangulär betongsten i 80 millimeters tjocklek, vilket passade den tänkta belastningen bättre än tunnare sten för gångytor. Fogarna fylldes med fogsand och hela ytan vibrerades in efter läggning så att stenarna låstes och nivån blev jämn.

Dagvattenlösning med ränna och magasinering

Vattenfrågan var en central del av projektet eftersom den gamla ytan lutade otydligt och ledde regnvatten mot byggnaden. En dränerande ränna monterades därför i parkeringsytans lägre del, totalt 18 löpmeter, med galler anpassat för körbar belastning. Rännan kopplades vidare till ett mindre stenkista-liknande magasin uppbyggt av makadam 16/32 och omslutet av geotextil. Den lösningen gav plats för tillfällig fördröjning innan vattnet kunde infiltrera vidare i marken.

Detaljer som gjorde skillnad i markarbetet

Vid anslutningen mot gångytan justerades nivåerna noggrant för att undvika en kant som samlade vatten eller blev svår att passera med kärra och cykel. Ett smalare stråk närmast infarten fick extra packning eftersom hjulspåren där blev mest belastade. Ränndelarna fixerades i betong för att hålla rätt höjd under stenläggningen, och galleröverkanten sattes några millimeter lägre än intilliggande sten för att fånga upp ytvatten effektivt. Markarbetet utfördes under en period med växlande väder, vilket gjorde att täckning och löpande kontroll av nivåer behövdes mellan arbetsmomenten.

Resultat efter färdigställandet i Rissne

Den färdiga parkeringsytan blev stabil, lättskött och tydligt avgränsad mot omkringliggande mark. Regnvatten leddes bort från ytan på ett kontrollerat sätt, och vattenansamlingen som tidigare uppstod nära byggnaden försvann efter ombyggnaden. Kombinationen av rätt uppbyggda lager, körbar betongsten och en separat dagvattenlösning gav en funktion som passade platsens nivåskillnader och användning. För markarbeten av den här typen blev fall, packning och dimensionering avgörande för slutresultatet, och därför anpassades varje lager efter de förutsättningar som fanns på plats.